சுற்றுப்பாதை மோட்டார் மற்றும் கியர் மோட்டார் இடையே வேறுபாடு

இடையே உள்ள வேறுபாடுசுற்றுப்பாதை மோட்டார்மற்றும் கியர் மோட்டார்

லைன் கியர்கள் போன்றவை. கியர் மோட்டார் என்பது கியர் டிரான்ஸ்மிஷனை மையமாகக் கொண்ட ரோட்டரி டிரைவ் சாதனமாகும். அதன் உள் அமைப்பு கியர்கள், தாங்கு உருளைகள், உறைகள் போன்றவற்றால் ஆனது.

சுற்றுப்பாதை மோட்டார்கள்மற்றும் கியர் மோட்டார்கள் வெவ்வேறு சக்தியைக் கொண்டுள்ளன

சுற்றுப்பாதை மோட்டாரின் உள் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது மற்றும் அதிக துல்லியமான உற்பத்தி செயல்முறைகள் மற்றும் பொருட்களின் பயன்பாடு தேவைப்படுவதால், அதன் சக்தி ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. இது நிலையான வெளியீட்டு முறுக்கு, குறைந்த சத்தம் மற்றும் அதிக துல்லியமான தேவைகள் கொண்ட இயந்திர சாதனங்களுக்கு ஏற்றது. கியர் மோட்டார் ஒப்பீட்டளவில் கரடுமுரடானது, அதிக சுமை மற்றும் உள்ளீட்டு சக்தியைத் தாங்கும், மேலும் அதிக சக்தி, கனரக இயந்திர சாதனங்களுக்கு ஏற்றது.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்சுற்றுப்பாதை மோட்டார்கள்மற்றும் கியர் மோட்டார்கள்

சுற்றுப்பாதை மோட்டாரின் வெளியீட்டு முறுக்கு நிலையானது, சத்தம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் இது அதிக துல்லியம் மற்றும் உயர் நிலையான விறைப்புத்தன்மையின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது உயர் துல்லியமான இயந்திர உபகரணங்களுக்கு ஏற்றது. இருப்பினும், சிக்கலான உள் அமைப்பு, அதிக உற்பத்தி செலவு மற்றும் குறைந்த சக்தி காரணமாக, இது குறைந்த சக்தி இயந்திர சாதனங்களுக்கு ஏற்றது.

கியர் மோட்டார் அதிக சக்தி கொண்டது மற்றும் கனரக மற்றும் உயர் சக்தி இயந்திர சாதனங்களுக்கு ஏற்றது. வெளியீட்டு முறுக்கு நிலையானது, ஆனால் பற்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி மற்றும் பல் மேற்பரப்பின் சோர்வு காரணமாக, சத்தம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது.

சுற்றுப்பாதை மோட்டார்கள் மற்றும் கியர் மோட்டார்களின் பயன்பாட்டு வரம்பு

சுற்றுப்பாதை மோட்டார்கள்விமானம், இயந்திர கருவிகள், ரோபோக்கள் மற்றும் துல்லியமான அளவீட்டு கருவிகள் போன்ற உயர்-துல்லியமான, குறைந்த சக்தி, குறைந்த சத்தம் கொண்ட இயந்திர சாதனங்களுக்கு ஏற்றது. கியர் மோட்டார், கட்டுமான இயந்திரங்கள், தூக்கும் கருவிகள் மற்றும் உலோகவியல் உபகரணங்கள் போன்ற உயர்-பவர், ஹெவி-டூட்டி, நடுத்தர-குறைந்த துல்லியமான இயந்திர உபகரணங்களுக்கு ஏற்றது.