தலைப்பு இயந்திரத்திற்கான 1 டன் ஸ்டீல் டிராக் அண்டர்கேரேஜ் உற்பத்தியாளர்கள்

எண்ணெய் வேலை செய்யும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இயக்கம் முத்திரை அளவு மாற்றத்தின் மூலம் பரவுகிறது, மேலும் எண்ணெய் உள்ளே அழுத்தம் மூலம் சக்தி பரவுகிறது.

பேனல் பூம் மற்றும் அதன் இரண்டு வின்ச்களை ஒரு சிறிய சுமை தூக்கும், பொதுவாக 5000 பவுண்டுகளுக்கு குறைவாக, ஒரு தனித்த அலகு மீது கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த பேனலில் வரையறுக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் கருவிகள் மட்டுமே உள்ளன, ஆனால் வெற்றிகரமான ஹைட்ராலிக் துளையிடுதலுக்கு செயல்பாடு மிகவும் முக்கியமானது.

ஹைட்ராலிக் மோட்டார் முன்னோக்கி சுழற்றுவது மட்டுமல்லாமல், தலைகீழ் சுழற்சி, வேக மாற்றம், முடுக்கம் போன்றவற்றில் சுதந்திரமாக மாற்றப்படலாம், மேலும் படியற்ற வேக ஒழுங்குமுறையை உணர எளிதானது. பொதுவாக, ஹைட்ராலிக் மோட்டருக்கான வேக விகிதம் (அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த வேக விகிதம்) 200 ஆக இருக்கலாம், அதே சமயம் மின்சார மோட்டாரின் வேக விகிதம் 50 ஐ விடக் குறைவாக இருக்கும். ஏனெனில் ஹைட்ராலிக் மோட்டார் பரந்த வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. வேக விகிதங்களில், இயந்திரத்தின் வேலை செயல்திறன் மற்றும் உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்துவது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

தாளில் உள்ள பல புள்ளிகள் ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் சேதத்தை திறம்பட தடுக்க முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்க

கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் கட்டுமான உபகரணங்களின் பின்னணியில், குறிப்பாக புல்டோசர்கள், அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் கிராலர் ஏற்றிகள் போன்ற கண்காணிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் கீழ் வண்டிகளில், ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

ஹைட்ராலிக் வின்ச் முக்கியமாக ஒரு பெரிய மதிப்பிடப்பட்ட சுமை கொண்ட ஒரு வின்ச் ஆகும். பொதுவாக, 10t முதல் 5000t க்கும் அதிகமான வின்ச்கள் ஹைட்ராலிக் வின்ச்களாக வடிவமைக்கப்படுகின்றன.